听过TCR吗这可是最便宜的国际房车赛

正当WTCC世界房车赛往Super 2000 TC1高级别发展时,高昂的开发支出让许多私人车队玩不下去,因此对于不满现状的赛事组织另起炉灶而开创TCR(Touring Car Race)赛事(2014年),直接放弃跟厂队竞争,以吸引更多车型参赛。这场新赛事的创办人Marcello Lotti是WTCC的前任老闆,并以经济考量而发展TCR概念,不依靠厂队,允许更多的私人车队参赛,但要兼顾参赛车的专业程度,适用所有的TCR系列赛,因此车厂从台前引退到幕后,开发一些门槛较低的参赛车卖给消费者,同时提供赛车资源和服务的一个团队,获得利润之余也能让私人车队负担得起,并有机会胜出。

听过TCR吗这可是最便宜的国际房车赛照片中间这位WTCC前任老闆Marcello Lotti是TCR International Series的创办人,而Touring Car Times媒体跟他在瓦伦西亚会面,谈及这场赛事的概念及未来。

Marcello Lotti到世界各地去了解当地的比赛,发现一些国际性赛事规模逐渐缩减,才想到以直接捨弃车厂厂队的竞争,由改装大厂接手主导,相对较原厂的低度改装让比赛费用大幅降低,甚至年轻车队可藉由参加国际性房车赛累积宝贵的经验,作为日后往更接近高水準的房车系列赛的途径,这个新概念获得F1老闆的支持,让TCR系列赛一开始就成为F1锦标赛的部分支援赛事。因此很快就在全球各地建立起分站作为国际性和区域性的冠军赛,为避免像WTCC或DTM烧钱的房车赛,Marcello Lotti利用二手车市场,将车队退役的参赛车(5-7年的车款)导入到一些无法承担起赛车运动的国家,进而添购新的设备,如此一来在这些发展中国家就能举办专业程度的房车赛,也能从中培育出潜力的年轻车手,透过这样的商业途径让TCR系列赛能持久立足。

听过TCR吗这可是最便宜的国际房车赛参加TCR赛事的车辆如Honda Civic Type-R、Opel Astra OPC、VW Golf GTI等都很符合TC3规格,将这些参赛车扩展到亚洲F1等级赛场(上海奥迪、马来西亚雪邦和新加坡滨海湾)并成立TCR亚洲系列赛会很有看头,随后的珠海站、浙江站和泰国邦贤站也加入。

TCR系列赛的最终目的是提昇中阶房车的性能规格,透过国际性赛事来重新塑造中阶房车市场的地位,并从规则上提供更接近和具竞争力的範围,也採用FIA的积分赛制和为期2天的排位赛和决赛,在低门槛和许多车厂的幕后支持下,堪称当前最热门的房车赛之一,当中常见的车款有VW Golf GTI TCR、Honda Civic Type-R TCR、Ford Focus ST TCR等,而今年在中国站的10/7-8赛事中迎来由Hyundai Motorsport部门携手义大利车队BRC Racing Team的Hyundai i30N TCR,依照FIA认证的规格採用约350hp/45.9kgm的2.0升涡轮引擎,为这场掀背钢砲车的赛事添加赛车的多元性和看头。

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听过TCR吗这可是最便宜的国际房车赛活跃于WTCC的义大利私人车队J.A.S. Motorsport向来坚持以Civic Type-R作为参赛车,也在TCR的欧洲各站中都获得优胜,随着FK8正式贩售,该队也做足全面的整备,以投入明年的TCR全球赛事。
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TCR赛车介绍

只能用四门/五门的前驱乘坐车作规範内的改装,沿用原厂车体结构加装防滚笼,而车形大小得在「长4200mm x宽1950mm」範围内,引擎可选用2.0升四缸涡轮引擎或柴油引擎,动力输出最高350hp/45.9kgm,此外,使用原厂变速箱的话,车重最低1250kg,若是TCR规定的六前速序列式变速箱得加重35kg(皆包含车手)。为降低赛车成本,所有电子辅助系统禁止使用,除非耐久赛才允许ABS开启。

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